В счёте стоит номер каждой позиции — либо ваш, либо тот, которым мы его заменили. Если это аналог, мы так и пишем: аналог, с указанием производителя. Не выдаём его за оригинал и не подменяем молча. Спорную позицию лучше закрыть до оплаты: назовите модель, год и номер шасси — сверимся по каталогу.

Осторожность понятная. Работаем по безналу: в счёте наши реквизиты и ИНН, компанию можно проверить по открытым базам за минуту — они указаны внизу этой страницы и в подвале сайта. Закрывающие документы даём на каждую отгрузку. Если всё равно неуютно — начните с небольшого заказа и заодно проверите логистику до своего города и её реальную стоимость.

Если груз повреждён в пути — зафиксируйте это актом при получении на терминале. Без акта перевозчик не разговаривает ни с отправителем, ни с получателем, это требование транспортных компаний, а не наша прихоть. Если в коробке не то, что в счёте, — пишите сразу, разберём по документам отгрузки. Порядок отказа, обмена и возврата описан в условиях возврата.

Мы во Владивостоке, это Москва плюс 7 часов, и в вашу пользу: заявку, отправленную вечером по Москве, разбираем своим утром — ответ придёт раньше, чем начнётся ваш рабочий день. Заявку в московский полдень видим к концу нашего дня.

Присылайте номер шасси или кузова, марку, модель и год. Для японских грузовиков номер шасси часто говорит больше, чем VIN. Опишите узел своими словами — подберём по каталогу и пришлём номер на согласование до счёта.

Инструмент ищет по тому, что уже на складе и открыто на витрине. Номер может быть с опечаткой, из другой линейки, проходить у нас под кросс-номером или быть заменён на более новый — это видно только руками. Отправьте список как есть, проверим по каталогам.