Самая частая жалоба на импорт — «товар кончился, а контейнер ещё в пути». Причина обычно не в перевозчике, а в том, что заказ разместили тогда, когда остаток уже подходил к концу.

Из чего складывается срок

Производство или сбор заказа у поставщика, доставка до порта отправления, ожидание судна, сам переход, разгрузка, таможня, доставка до вашего склада, приёмка. Каждый этап по отдельности выглядит небольшим, вместе — это недели.

Ключевое: срок никогда не бывает одинаковым. Планировать надо не по лучшему случаю и не по среднему, а по худшему из последних трёх поставок.

Сколько держать на время пути

Простая формула: запас должен покрывать полный срок поставки плюс резерв на задержку. Если товар идёт шесть недель, а продаёте по десять коробов в неделю — на момент размещения заказа на складе должно оставаться не меньше семидесяти коробов, а лучше восемьдесят.

Отсюда правило: точка заказа считается не «когда осталось мало», а заранее, от темпа продаж и срока. И пересчитывается, когда темп меняется.

Что делать при задержке

Первое — узнать её реальный размер, а не «скоро будет». От этого зависит, дотягиваете вы на остатке или нет. Второе — если не дотягиваете, закрыть дыру локальной закупкой хотя бы по ходовым позициям: потерять маржу на одной партии дешевле, чем потерять полку в сети.

Третье — предупредить клиентов заранее. Оптовый покупатель почти всегда готов подождать, если знает срок. Он не готов узнать об этом в день отгрузки.

Как сокращать окно

Держать буфер по ядру матрицы на ближнем складе, а длинную логистику использовать для планового пополнения. Мы поэтому и держим склад во Владивостоке: для клиента из региона это не шесть недель ожидания, а несколько дней доставки по России от уже растаможенного остатка.